鋼制電纜橋架的特性和防腐要點
隨著現(xiàn)代化工程設施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜現(xiàn)在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。母線橋架作為一種新型配電導線應運而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的鋼制橋架兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在鋼制橋架中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線橋架的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。
鋼制電纜橋架該產品具有節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、輕質、高強、高長效抗腐性能，其技術達到國內******產品******水平。這說明了柏力電儀自主創(chuàng)新、科學發(fā)展的實力。節(jié)約就是創(chuàng)造，推廣應用節(jié)能高耐腐輕鋼制橋架產品來代替?zhèn)鹘y(tǒng)橋架產品，將會給社會和企業(yè)產生巨大的經濟效益。
用節(jié)約能源資源來轉變經濟增長方式，用高新技術和xj****適用技術改造傳統(tǒng)產業(yè)、淘汰嚴重耗費能源資源和污染環(huán)境的落后技術和產品是提高企業(yè)競爭力的必然要求，也是今后每個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。資源有限、創(chuàng)新無限，面對資源短缺、面對惡性競爭危機，突破傳統(tǒng)、挑戰(zhàn)自我、樹立自主創(chuàng)新的新理念是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。柏力電儀節(jié)能高、耐腐輕鋼制橋架的成功問世，由于突出節(jié)約能源資源而擺脫了電纜橋架行業(yè)的惡性競爭。
鋼制橋架的相關介紹
鋼制橋架：智能建筑的弱電系統(tǒng)，通常有多個信息監(jiān)控和通信設施諸如BA（樓宇自動化）、OA（辦公自動化）、CA（通信自動化）等相應的系統(tǒng)組成, 鋼制橋架分為槽式、托盤式和梯架式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成。選型時應注意橋架的所有零部件是否符合系列化、通用化、標準化的成套要求。建筑物內橋架可以獨立架設， 也可以附設在各種建（構）筑物和管廊支架上，應體現(xiàn)結構簡單，造型美觀、配置靈活和維修方便等特點，全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建筑物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬于腐蝕區(qū)，則材質須***具有防腐、耐潮氣。
關于鋼制電纜橋架的荷載
鋼制電纜橋架的荷載分為荷載、動荷載和附加荷載。
靜荷載是指敷設在鋼制橋架內的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統(tǒng)計。
動荷載是指鋼制橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型鋼制橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質有關,設計中應根據(jù)各種條件加以計算.
鹽霧的環(huán)境中選用。
1.除銹
2.防腐涂層結構：采用氯磺化底漆二道；面漆二道
金屬表面除銹質量的高低，直接影響防腐工程的壽命，鋼制橋架現(xiàn)場除銹采用砂輪機除銹或人工除銹，除銹級別須***達到St3級，表面除銹處理后，應在4小時內涂上底漆。當發(fā)現(xiàn)有新銹時，須***進行重新處理。
3.涂層施工
涂層的施工采用刷涂、滾涂，并應符合下列要求：
刷涂或滾涂時，層間應縱橫交錯，每層往復進行涂均勻為止不得漏涂。
使用稀釋劑時，其種類和用量應符合涂料生產廠標準的規(guī)定。
配制和使用防腐蝕涂料施工時，應先攪拌均勻，必要時可用200目銅絲網過濾后使用。開桶使用后的剩余涂料，須***密封保存。
鋼制橋架防腐工程施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度和濕度須***符合規(guī)范及防腐涂料本身的要求，施工環(huán)境應通風良好，并符合下列要求：
①溫度以13℃-30℃為宜，但不得低于5℃
②相對濕度不宜大于80%
③遇雨、霧、強風天氣不得進行室外施工。
④不宜在強烈日光照射下施工。
鋼制電纜橋架防腐施工中各道工序（如除銹、底漆、面漆）之間須***進行質量檢查，前道工序合格后才能進行下鋼制電纜橋架.jpg、粉化和破損現(xiàn)象。
鋼制橋架防腐工程施工完畢表面實干后，應對涂層的干膜厚度進行測量，涂層的干膜厚度應滿足設計要求。
